俄烏局勢或引發第二次芯片短缺危機
俄羅斯和烏克蘭都是全球半導體生產所需的關鍵氣體和原材料的產地。隨著原材料越來越難獲得，俄烏局勢的連鎖反應可能會加劇微芯片危機。烏克蘭是全球70%的氖氣的產地。據市場研究公司TrendForce稱，氖是驅動半導體芯片所需激光的關鍵氣體。另外，美國芯片制造商“幾乎完全”依賴于來自俄羅斯和烏克蘭的激光氣體。
豐田子公司日野發現其排放數據造假
3月4日，豐田旗下卡車制造商日野汽車表示，該公司發現多年來其發動機排放和燃油經濟數據存在造假行為，涉及多達11.5萬輛汽車，是該公司日本年銷量的兩倍。
大眾投資20億歐元在德國建電動車工廠
3月4日，大眾集團宣布，將在其沃爾夫斯堡主要工廠附近，新建一座制造工廠以生產Trinity電動車型，投資總額約為20億歐元（22億美元）。該工廠將于2023年開始建設，2026年汽車將開始下線。
特斯拉德國工廠獲得最終批準
3月4日，德國勃蘭登堡州政府宣布，特斯拉柏林工廠獲得最終批準。該州州長Dietmar Woidke向媒體表示，“這是我們工業發展的新篇章，我們需要像特斯拉這樣的項目。”
馬斯克：推價格實惠的電動皮卡對特斯拉很困難，但對其他車企基本不可能
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在回復一條與即將上市的電動皮卡Cybertruck定價有關的推文時表示，該公司面臨的主要挑戰是降低價格，因為“制造一輛昂貴的卡車相對容易”。馬斯克稱，“盡管特斯拉擁有‘更大的規模經濟和更好的技術’，但推出一款平價產品對特斯拉來說極其困難。”在馬斯克看來，對于其他制造商來說，生產一款消費者能負擔得起的平價電動皮卡“幾乎是不可能的”。
美國監管機構要求通用修復72.5萬輛汽車大燈
此前通用向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提出請求，希望避免修復大約72.5萬輛在美國出售的SUV的前大燈炫光問題。3月4日，NHTSA表示，他們拒絕了通用的請求。
Stellantis今年或在巴西推出新品牌
3月4日，Stellantis南美洲首席運營官表示，該公司考慮2025年前在巴西生產和銷售一款由電力和乙醇驅動的混合動力汽車，并計劃今年在巴西推出一個新品牌。
Stellantis將在歐洲削減50%的分銷成本
隨著Stellantis調整新車的銷售方式，該公司將在2030年前將其新車的分銷成本削減40%，其中在歐洲的分銷成本將降低50%。
俄羅斯自動駕駛公司Yandex暫停美國業務
3月4日，俄羅斯自動駕駛技術公司Yandex表示，已暫停在美國密歇根州安娜堡（Ann Arbor）的自動駕駛出租車隊測試。Yandex發言人表示，“我們目前已暫停運營安娜堡的自動駕駛測試車隊，但我們希望未來能恢復運營。”
奧迪暫停接受混動車型訂單
奧迪發言人透露，由于俄烏局勢導致生產中斷，該公司已經暫停接受混合動力車型的新訂單，該發言人稱，目前奧迪2022年款PHEV車型的產能已經耗盡。
英特爾新工廠或將落戶德國
根據德國新聞社的消息，德國馬格德堡市或將成為英特爾10億美元芯片工廠的所在地。據悉，德國政府就英特爾在馬格德堡附近投資數十億歐元的計劃舉行了會談，聯邦政府考慮為該工廠提供高水平的財政支持。
英國2月新車上漲15%
根據英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT)的數據，2月份，英國新車銷量同比上漲15%至58,994輛，較2020年同期下跌26%左右。今年前兩個月，英國新車銷量為?174,081輛，同比漲幅為23%。
英國2月純電市場份額達17.7%
隨著特斯拉在英國推出Model Y，英國2月純電動車市場份額達到17.7%，創歷史新高。當月，英國純電動車銷量為10,417輛，同比大漲196.3%。
加拿大本月將出臺減排計劃
根據去年頒布的凈零排放法案，加拿大本月將出臺一項減排計劃。該計劃將詳細闡述政府將采取的措施，以在2030年實現在2005年水平上減排40%-45%的目標。
巴斯夫加拿大電池材料工廠用地獲批
巴斯夫計劃在加拿大建設的電池材料工廠用地已獲得批準，加拿大工業部長3月4日表示，這將是該國確保電動汽車制造業未來發展的“第一支柱”。根據一份聲明，巴斯夫位于魁北克貝庫爾的工廠將于2025年開始生產和回收電池陰極活性材料(CAM)，以服務于加拿大、美國和墨西哥的電動汽車市場。
加拿大供應商Martinrea去年Q4凈虧762萬美元
加拿大Martinrea公司是一家汽車輕型結構和推進系統的供應商。由于微芯片短缺、通脹上升和新業務啟動相關成本等因素的拖累，該公司去年第四季度凈虧762萬美元，營收也同比下滑1.6%至8.31億美元。
ELMS將裁員24%
3月4日，美國電動商用車制造商Electric Last Mile Solutions公司（ELMS）在提交給監管機構的一份文件中披露，該公司將裁員約24%，以專注于核心業務，實現精簡。據悉，該公司裁員50名員工的計劃已于2月21日被批準。
現代：未決定何時恢復俄羅斯工廠運營
3月4日，韓國現代汽車表示，由于零部件交付存在挑戰，因此該公司尚未決定何時恢復俄羅斯圣彼得堡組裝廠的運營。
起亞汽車公布2030年核心目標
起亞計劃從2023年起，每年至少推出兩款純電車型，截至2027年，起亞計劃將電動車型擴大至14款。相較于起亞之前提出的2026年推出11款純電車型，此次起亞新增了2款電動皮卡（1款是專用型電動皮卡，另1款則是為新興市場推出的戰略車型）以及1款入門級純電動汽車。
