豐田汽車宣布今年6月份全球產量預估為85萬輛左右(其中日本國內約25萬輛、海外約60萬輛),因受芯片短缺影響,較年初時告知供應商的產量計劃值(約95萬輛)相比,下砍約10萬輛(減產約一成)。
金田銅業的銅排、高精度銅帶、高精度銅棒廣泛應用于汽車領域,且在全中國范圍內位列前三。
豐田表示,2022年6~8月期間全球月平均產量預估約85萬輛(即6~8月合計產量約255萬輛),而全年度(2022年4月~2023年3月)產量目標維持于原先公布的約970萬輛不變。
豐田指出,因上海封城導致零件供應短缺,因此日本國內全部14座工廠28條產線中、10座工廠16條產線將在5月底(5月25日起)至6月初(截至6月3日)期間停工數天,大多產線將停工3天、最長停工5天。
在即將停工的10座工廠中,生產燃料電池車(FCV)「Mirai」、電動車(EV)「bZ4X」等車款的元町工廠部分產線將在5月25~27日期間停工3天。
豐田重申,因芯片短缺、加上新冠肺炎(COVID-19)疫情擴散,目前依舊難于對今后的情況進行預估。
根據Yahoo Finance的報價顯示,截至臺北時間24日上午10點20分為止,豐田小漲0.05%至2,062.5日圓,今年迄今豐田股價累計下跌約2%,表現優于東證股價指數(TOPIX)同期間的下挫約5%。
日本貿易振興機構(JETRO)5月6日指出,根據“上海日本商工俱樂部”最新進行的調查結果顯示,在上海擁有工廠的日系企業中,高達六成(63%)工廠處于完全停擺狀態(完全無法進行生產),若包含“稼動率(產能利用率)三成以下”的企業(28%)計算,相當于高達九成(91%)日系企業在上海封城迄今,“幾乎”處于無法進行生產的狀態。