蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，嘉能可首席執(zhí)行官Ivan Glasenberg表示，銅的價(jià)格要上漲50%，才能鼓勵(lì)足夠多的新供應(yīng)源來滿足全球清潔能源的預(yù)期需求。

（圖片來源：金融時(shí)報(bào)）

Glasenberg稱，采礦業(yè)需要每年多生產(chǎn)100萬噸銅金屬，以實(shí)現(xiàn)多國政府在本世紀(jì)中葉達(dá)到凈零碳排放的目標(biāo)，然而世界上大多數(shù)容易開采的礦藏已經(jīng)被開采過了。Glasenberg表示：“銅的價(jià)格要達(dá)到每噸1.5萬美元，才能鼓勵(lì)更多企業(yè)去開采這些難度更高的礦。除非有把握，否則人們不會(huì)去世界上那些更困難的地方。”Glasenberg還補(bǔ)充說，新的項(xiàng)目將出現(xiàn)在“風(fēng)險(xiǎn)較高的地區(qū)”， 包括俄羅斯和非洲部分地區(qū)。

嘉能可是一家大型銅金屬供應(yīng)商，從風(fēng)力發(fā)電渦輪機(jī)到電動(dòng)汽車都在使用該公司生產(chǎn)的銅。在過去一年中，銅的價(jià)格飆升了90%，十年來首次超過每噸1萬美元。

中國是全世界最大的原材料消費(fèi)國，中國市場較高的需求，以及與疫情相關(guān)的供應(yīng)中斷，都推高了銅的價(jià)格。隨著對(duì)可再生能源和電動(dòng)汽車投資的步伐加快，預(yù)計(jì)未來市場對(duì)銅的需求將會(huì)進(jìn)一步猛增。當(dāng)前全球每年的銅消費(fèi)量約為2,900萬噸，包括廢料。國際能源署在本周早些時(shí)候警告稱，由于電池、太陽能電池板和風(fēng)力渦輪機(jī)需要大量金屬，礦產(chǎn)品價(jià)格將會(huì)大幅提升，而這可能會(huì)推遲世界向清潔能源的過渡。

高盛預(yù)計(jì)，到2025年前后，銅的價(jià)格將達(dá)到每噸1.5萬美元。高盛認(rèn)為，解決當(dāng)前迫在眉睫的供應(yīng)緊張問題的唯一途徑，就是價(jià)格大幅上漲至新的歷史高點(diǎn)。銅的上一個(gè)價(jià)格高點(diǎn)，是在2011年創(chuàng)下的每噸10,190美元。

中國最大的鈷生產(chǎn)商洛陽欒川鉬業(yè)集團(tuán)股份有限公司的副董事長兼首席投資官李朝春表示，2030年時(shí)，如果電動(dòng)汽車的市場占有率達(dá)到30%，那么該領(lǐng)域?qū)⑿枰蠹s240萬噸銅。他說道：“我們還需要兩個(gè)嘉能可，我們需要這樣的供應(yīng)規(guī)模。我不知道要如何才能找到這么多的銅來填補(bǔ)這個(gè)缺口。”

Glasenberg還略帶調(diào)侃地表示，鑒于特斯拉近6,500億美元的市場價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了新加坡大宗商品集團(tuán)托克（Trafigura） 570億美元的規(guī)模，特斯拉未來可能會(huì)成為嘉能可的主要客戶。他表示：“如果你看看特斯拉的交易倍數(shù)，和采礦業(yè)的倍數(shù)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，馬斯克可以輕松地吸引到我們。”Glasenberg將在今年6月底退休，但是他仍將是公司的大股東，持股比例為9.1%。