全球貨幣超發的背景下，今年國際大宗商品價格簡直魔怔了，“煤超瘋”、“鋼鐵俠”、“鋰大爺”、“鈷奶奶”、“銅博士”等持續發威，漲聲一片。

不少國際礦業巨頭也在期間賺得盆滿缽滿，只是可憐替他們干活的工人，一點好處也沒撈著，像全球最大產銅國智利，該國礦業工人生活艱難，漲薪無果，于是集體罷工抗議。智利工人這一波操作，讓全球銅供應危機再現，銅價又漲上天。好在，一個好消息傳來了……

9月中旬，全球最大銅礦生產商必和必拓表示，其位于智利的CerooCaserones銅礦罷工行動已經畫上句號了，該公司已經和銅礦工人達成協議，后者投票通過決定接受談判小組給出的最新薪資方案。這意味著CerooCaserones銅礦長達三周多的停工結束了，當地采礦作業將有望恢復。

事實上，在智利，CerooCaserones銅礦罷工并非孤例，今年世界最大的Escondida銅礦、Andina銅礦也接連罷工，原因也是和東家薪資談判失敗了，不滿當前的待遇，只能一罷再罷。

據了解，新冠疫情暴發以來，銅價一路狂飆突進，今年5月，倫銅以每噸10747.5美元的價格，創下了歷史新高紀錄。而2月18日，倫銅價格剛創下9個月新高，達到每噸8630美元，三個月時間就暴漲逾2000美元（約合12865元人民幣）。

但這只是開始，美國銀行認為被稱之為“新的石油”的銅價格會漲到每噸1.3萬美元，甚至未來有潛力漲到2萬美元。

而銅價飆漲給礦業公司帶來了豐厚的利潤，于是智利多個銅礦工人以此為籌碼，要求東家漲薪，但精明的礦業公司不愿意割肉讓利，想控制勞動力成本，于是在工會的組織下，不滿當前待遇的礦工工人集體罷工。

要知道，智利銅產量占全球的四分之一，單是CerooCaserones、Escondida、Andina三大銅礦的罷工，就能影響全球7％的銅產量。如今智利罷工風波暫告一段落，那么全球銅供應危機就會消失嗎？銅價就會降下來嗎？

非也！國際投行杰富瑞（Jefferies）指出，全球碳中和的背景下，電動汽車需求大爆發，這將推動銅價繼續上漲。據了解，每輛新能源汽車，需要用到182斤的銅，使用量是傳統燃油車的四倍。

美國著名信貸評級機構之一的穆迪也認為，全球工業活動依舊強勁，美國和歐洲的制造業PMI指數都超過60，所以到2022年末，銅價都將維持在高位區間。

但是智利官方的銅業委員會卻持反對觀點，稱將今年銅價的預測值從每磅4.3美元下調到4.2美元，還發出警告，認為全球市場銅供應將從短缺的情況轉為供應過剩，明年平均銅價將降至3.95美元。

需要注意的是，今年智利眾議院批準了銅加稅法案，使得智利銅行業稅收負擔幾乎是鄰國秘魯的兩倍。此舉表明，智利也想從利潤豐厚的礦業公司手里分一塊“大蛋糕”，以幫助本國經濟盡早從疫情陰霾中走出。