11月23日，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，深受芯片短缺拖累的汽車(chē)行業(yè)，產(chǎn)銷(xiāo)量整體呈現(xiàn)下行態(tài)勢(shì)，但新能源汽車(chē)卻逆勢(shì)上揚(yáng)。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家介紹，芯片對(duì)于新能源車(chē)和燃油車(chē)同等重要。從單輛車(chē)來(lái)看，新能源汽車(chē)的芯片使用量要比傳統(tǒng)燃油車(chē)更多。

數(shù)據(jù)顯示，目前，單輛車(chē)的平均芯片價(jià)值為350美元，而純電動(dòng)車(chē)的芯片價(jià)值可達(dá)770美元，高檔電動(dòng)車(chē)的則可以超過(guò)1500美元。

隨著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的趨勢(shì)日趨明確，車(chē)企紛紛布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，芯片企業(yè)也把研發(fā)的重心逐步轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)的智能化、電動(dòng)化方向。

從政策層面來(lái)看，由工信部等有關(guān)部門(mén)發(fā)布的雙積分政策，對(duì)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)也更加明確。