2022年1月12日，中國汽車動力電池產業創新聯盟（簡稱電池聯盟）發布2021年12月份動力電池月度數據。寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、LG新能源分列前五。12月，我國動力電池產量共計31.6GWh，同比增長109.0%，環比增長12.0%。其中三元電池產量11.4GWh，同比增長34.6%，環比增長10.1%；磷酸鐵鋰電池產量20.1GWh，同比增長207.7%，環比增長12.7%。
過去兩年12月的動力電池產量；圖片來源：電池聯盟
2021年全年中國動力電池裝車量前十名企業；圖片來源：電池聯盟
2021年1-12月，我國動力電池產量累計219.7GWh，同比累計增長163.4%。其中，三元電池產量累計93.9GWh，占總產量42.7%，同比累計增長93.6%；磷酸鐵鋰電池產量累計125.4GWh，占總產量57.1%，同比累計增長262.9%。12月份我國動力電池的裝車量為26.2GWh，同比增長102.4%，環比增長25.9%。其中三元電池共計裝車11.1GWh，同比增長84.7%,環比增長19.7%；磷酸鐵鋰電池共計裝車15.1GWh，同比增長118.5%，環比增長30.1%。根據統計，去年前12月，我國動力電池裝車量累計154.5GWh,同比累計增長142.8%。其中三元電池裝車量累計74.3GWh,占總裝車量48.1%，同比累計增長91.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計79.8GWh,占總裝車量51.7%，同比累計增長227.4%。
去年全年我國新能源汽車市場共計58家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少13家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為114.6GWh、128.9GWh和142.5GWh，占總裝車量比分別為74.2%、83.4%和92.3%。2021年12月，我國新能源汽車按車型劃分的單車平均裝車電量48.8kWh,同比下降8.6%。其中純電動乘用車和純電動客車單車平均帶電量分別為48.6kWh/輛和197.7kWh/輛，同比分別增長6.8%和下降10.4%。而2021年12月，我國純電動乘用車系統能量密度在140（含）-160Wh/kg和160Wh/kg及以上車型產量占比相當，分別為29.6%和30.2%。125（含）-140Wh/kg車型產量占比由11月18.7%上升至22.8%,125Wh/kg以下車型占比17.4%，較11月保持穩定。
不同種類的動力電池裝車量；圖片來源：電池聯盟
從整體上看，我國動力電池的總裝車量仍然有迅猛增長的勢頭，證明了國內電池企業的產品綜合競爭力的提升以及供應商和消費者對產品的信賴度。
