2022年第一季度新能源物流車共銷售32082輛，其中西南地區(qū)（川渝滇貴藏）共銷售6552輛，占一季度總銷量20.4%的份額，同比2021年增長122%。鑫源新能源、長安凱程銷量破千，摘得冠亞軍，瑞馳新能源摘得季軍。

地處“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家大戰(zhàn)略重要節(jié)點(diǎn)，近些年來西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一路向上。2021年西南地區(qū)各省市區(qū)GDP總值均實(shí)現(xiàn)同比增長，成都重慶雙城的區(qū)域帶動(dòng)作用顯著提升。加上西南各省市區(qū)陸續(xù)出臺(tái)一系列新能源汽車發(fā)展規(guī)劃和扶持政策，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測西南地區(qū)2022年全年新能源物流車銷量有望跳過30000輛大關(guān)直奔40000輛。

那么，西南地區(qū)的新能源物流車發(fā)展現(xiàn)狀如何？未來發(fā)展?jié)摿缀危?/p>

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚：2021年各地平均增幅160.8%

2021年，西南地區(qū)新能源物流車?yán)塾?jì)銷量25537輛，和華南、華東市場成三足鼎立之勢。同比2020年，2021年西南地區(qū)銷量增長明顯，市場份額由2020年的16.4%提升至2021年的19.5%。

其中，四川省是西南地區(qū)新能源物流車銷售的主力軍。2021年，僅四川就拿下了西南地區(qū)近50%的市場份額，銷量為12658輛；重慶拿下28%市場份額，緊跟其后，銷量為7248輛；接著是云南，市場份額占比近20%，總計(jì)銷售4957輛。

通過對比2021年與2020年的數(shù)據(jù)，可以看到2021年西南地區(qū)（三省一市一區(qū)）均實(shí)現(xiàn)了同比增長。其中，重慶漲幅最大，超過288%；四川同比2020年增長120%、云南同比2020年增長195%、貴州同比增長175%，西藏26%。

平均下來，西南地區(qū)三省一市一區(qū)2021年新能源物流車銷量的同比平均增幅超過160.8%，領(lǐng)先全國。

除了保持領(lǐng)先于全國的增長速度，西南地區(qū)的新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)力相當(dāng)雄厚，坐擁瑞馳新能源、鑫源新能源、南駿集團(tuán)、一汽紅塔、航天神州等企業(yè)。

從產(chǎn)業(yè)集群來看，四川擁有完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。四川作為我國鋰輝石礦最豐富的省份之一，資源儲(chǔ)量達(dá)76萬噸，主要分布在甘孜州的甲基卡和阿壩州的可爾因兩個(gè)礦田。在鋰資源短缺的背景下，四川已經(jīng)成為新能汽車上游原材料企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)的“常駐之地”。其中，寧德時(shí)代在四川成都、宜賓、眉山相繼布局；天賜材料、杉杉科技、科達(dá)利等材料及結(jié)構(gòu)件企業(yè)也紛紛布局四川周邊城市。

而其他省市，如重慶近些年為加快產(chǎn)業(yè)變革，其積極利用自身直轄市的地位，吸引國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)向外輻射力度強(qiáng)，運(yùn)輸需求大。云南擁有全國近93%以上的清潔能源，其中鎳、鈷等豐富的礦產(chǎn)資源又能為新能源電池的生產(chǎn)提供充足原材料。

需求特征鮮明：以微面為主，卡車類需求大

從數(shù)據(jù)上來看，西南地區(qū)微面銷量最高，卡車類需求旺盛。

2021年，西南地區(qū)所銷售的新能源物流車覆蓋了產(chǎn)品全線，銷售最高的車型是微面，其市場占比高達(dá)46%，銷量為11715輛 ；其次是微卡，銷量為6913輛，占比27%；接著是輕卡，銷量為4962輛，占比19%；海獅銷量為1403輛，占比5%。

其中，卡車類的占比在西南地區(qū)居高不下。2022年第一季度，西南地區(qū)卡車類銷量占比高達(dá)52%；2021年，卡車類占比為46%；2020年，占比為41%。四川是新能源卡車類銷量最高的省份，其次是重慶。

在2021年的新能源物流車銷量TOP10 車型中共有4款微卡、1款輕卡，與微面席位持平。其中，鑫源T50EV以2190輛的銷量摘得冠軍，瑞馳EC35II緊跟其后，銷量為2040輛。

吉利遠(yuǎn)程E5L、鑫源X30L EV、長安之星9EV、瑞馳EC31的銷量在1000—1200輛之間，分別銷售1199輛、1161輛、1154輛、1091輛，合計(jì)占比18%。

銷量在800—900輛之間的有：長安睿行EM60、五菱電卡、吉利遠(yuǎn)程E200、開瑞優(yōu)勁EV，銷量依次是983輛、928輛、880輛、808輛，合計(jì)占比14%。

總的來說，在西南地區(qū)受地理環(huán)境、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成等因素影響，卡車是繼微面之后的第二大受歡迎車型。

需求特征明確，意味著市場相對更成熟，推廣新能源物流車的應(yīng)用相對更容易。以成都為例，西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院教授彭憶強(qiáng)曾表示，成都有較大規(guī)模的應(yīng)用市場，市場端在全國排名靠前。

目標(biāo)明確政策給力，2022年銷量或破4萬輛

四川發(fā)布《“電動(dòng)四川”行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》，針對充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、各領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)、提檔升級新能源汽車產(chǎn)業(yè)四個(gè)方面作出規(guī)劃。其中，成都在《成都市2022年大氣污染防治工作行動(dòng)方案》中明確：2022年，城市物流配送等領(lǐng)域推廣新能源汽車不低于2萬輛；新增充（換）電站不低于350座，充電樁不低于20000個(gè)；中心城區(qū)（11+2）內(nèi)綠色出行率不低于67%，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率不低于48%；至少淘汰8萬輛國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊車輛。

重慶近期發(fā)布《關(guān)于重慶市2022年度新能源汽車與充換電基礎(chǔ)設(shè)施財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》《重慶市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作方案（征求意見稿）》支持充換電建設(shè)、支持在港口、渣土、礦山等領(lǐng)域試點(diǎn)，引導(dǎo)鼓勵(lì)中心城區(qū)和區(qū)縣新增和到期更新的郵政快遞、城市物流配送車輛優(yōu)先使用換電新能源汽車。

云南針對充電樁、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游做出規(guī)劃。

貴州在《貴州省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)方案(2021—2023年)》中，到2022年全省分別建成電動(dòng)汽車充電樁5000個(gè)；到2023年，全省累計(jì)建成電動(dòng)汽車充電樁38萬個(gè)，充電能力達(dá)到160萬千瓦。

事實(shí)上，得益于近年政策的支持，西南地區(qū)成渝昆以外的地級市的新能源物流車推廣應(yīng)用也取得了不錯(cuò)的成績，蘊(yùn)含很大的市場潛力。

例如，綿陽（957輛、3.7%）、貴陽（496輛、1.94%）、達(dá)州（272輛、）、曲靖市（182輛）、德陽市（178輛）、大理、（178輛）、阿壩州（171輛）、麗江市（154輛）、南充市（147輛）等城市市場也在迅速崛起。從今年1季度城市銷量來看，阿壩州有望成為一匹黑馬。

結(jié)合業(yè)內(nèi)人士保守預(yù)估2022年全年新能源物流車銷量20萬輛來看，今年全國市場銷量增幅50%左右。按這個(gè)預(yù)測增幅估算，西南地區(qū)2022年銷量近4萬輛。

小結(jié)：

從2021年和今年一季度西南地區(qū)新能源物流車的銷量增長情況以及目前已出來的利好政策來看，2022年西南地區(qū)銷量依然會(huì)保持高速增長，全年銷量大概率突破40000輛。

西南地區(qū)新能源物流車產(chǎn)業(yè)在全國市場地位舉足輕重，不少企業(yè)、行業(yè)媒體對這一地區(qū)，特別是成都保持高度關(guān)注。拿到該地區(qū)市場的鑰匙，企業(yè)的銷量會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。但是，從目前情況來看，2021年西南地區(qū)共有近80家企業(yè)有銷量，銷量超過1000臺(tái)的只有7家，說明西南地區(qū)市場集中度較高，格局基本確定。吉利商用車、鑫源新能源、瑞馳新能源、長安凱程、開瑞新能源、東風(fēng)汽車、廣西汽車已分走7成市場份額，這意味著如無意外留給其他企業(yè)的市場空間不多了。

正因?yàn)槿绱耍娷囐Y源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)聯(lián)合主辦的2022第五屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)選擇成都作為舉辦城市。5月23日-25日，新能源汽車行業(yè)的政、產(chǎn)、學(xué)、研、用領(lǐng)域的行業(yè)精英、專家學(xué)者、行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，將齊聚成都，共話新能源物流車產(chǎn)業(yè)“新趨勢、新格局、新生態(tài)”，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。