一、產能利用率

Mysteel調研國內79家銅板帶樣本企業，總涉及產能353萬噸，數據顯示2022年4月國內銅板帶產量為22.04萬噸，環比上升5.5%，同比下降8.5%；其中大型銅板帶企業產能利用率為76.33%，中型銅板帶企業產能利用率在73.38%，小型銅板帶企業產能利用率在69.29%，綜合產能利用率維持在73%。從數據可以看出4月銅板帶產量環比上升，但相比去年產量下降，受疫情影響發貨推遲，終端需求略有下滑。

表一 2022年4月銅板帶企業產能利用率統計表

數據來源：Mysteel

二、市場價格

4月銅板帶價格高位運行，紫銅帶價格區間在79600-81400元/噸，均價80500元/噸，漲幅2.7%。黃銅帶價格區間在62600-64400元/噸，均價63500元/噸，漲幅3.3%，銅價高位運行，疫情影響發貨受阻，發貨困難，運費上漲，利潤收縮，銅板帶企業紛紛上調加工費。

數據來源：Mysteel

三、疫情下?高精度銅板帶下游-集成電路消費仍保持增長

電子信息方面主要用在集成電路和半導體分立器件上。高精度引線框架電子銅帶重點應用在集成電路上。未來將是我國集成電路攻堅做強的關鍵時期，集成電路將逐漸由大變強、與國外縮小技術差距，集成電路用引線框架帶的需求量到2022年的增速還將保持，按照1 億個集成電路平均需要用銅板帶160噸測算。2021年我國集成電路產量3322億塊，我國引線框架用銅需求量約53.15萬噸。2021年我國集成電路產量3322億塊，同比增長25.85%，2022年1-4月我國集成電路產量1078億塊，同比增長23.41%。高精密銅板帶的生產仍然是我國銅板帶生產中一個極為重要的課題，銅板帶潛在的市場仍然相當大。集成電路也會為合金銅板帶材的發展提供更廣泛的市場前景，極大地帶動銅板帶市場需求。

數據來源：Mysteel、國家統計局

四、新能源車浪潮下，“高端銅板帶”行業未來可期

新能源車用連接器將為“銅板帶”帶來純增量，這主要是新能源車的充電系統、三電系統（電池、電機、電控）、差速器系統、電加熱器以及娛樂及智能駕駛系統，都需要高性能的連接器。此外新能源車的一些接口，銅轉子、電池包、充電樁里也需要一些高端銅板帶合金。2021年新能源汽車銷量是350.7萬輛，同比增長165%，2022年1-4月新能源汽車銷量125萬輛，同比增長129%。近年新能源汽車的快速發展及電力汽車充電樁的規劃發展推動了對銅板帶材的需求。銅板帶主要應用于電子接插件方面。新能源汽車及充電樁的發展增速將保持在30%以上，極大地帶動銅板帶市場需求。

數據來源：Mysteel、工信部

五、后市預測

從供應角度來看，隨著疫情的全面有效管控，各地物流的陸續恢復，為了迎接5月各地需求的陸續釋放，銅板帶廠家或加快生產節奏。從需求來看，而隨著5月工程項目的陸續復工，以及各地基建項目的開展，5月下游需求或將迎來釋放，銅板帶價格有望進一步推漲，5月國內銅板帶價格或震蕩偏強運行。綜述，未來銅板帶行業發展將持續淘汰產能過剩、附加值低的中低端銅加工產品，行業將以創新為導向，向高技術、高精度、高附加值的方向發展。（Mysteel）