豐田汽車宣布今年6月份全球產量預估為85萬輛左右（其中日本國內約25萬輛、海外約60萬輛），因受芯片短缺影響，較年初時告知供應商的產量計劃值（約95萬輛）相比，下砍約10萬輛（減產約一成）。

金田銅業的銅排、高精度銅帶、高精度銅棒廣泛應用于汽車領域，且在全中國范圍內位列前三。

豐田表示，2022年6~8月期間全球月平均產量預估約85萬輛（即6~8月合計產量約255萬輛），而全年度（2022年4月~2023年3月）產量目標維持于原先公布的約970萬輛不變。
豐田指出，因上海封城導致零件供應短缺，因此日本國內全部14座工廠28條產線中、10座工廠16條產線將在5月底（5月25日起）至6月初（截至6月3日）期間停工數天，大多產線將停工3天、最長停工5天。
在即將停工的10座工廠中，生產燃料電池車（FCV）「Mirai」、電動車（EV）「bZ4X」等車款的元町工廠部分產線將在5月25~27日期間停工3天。
豐田重申，因芯片短缺、加上新冠肺炎（COVID-19）疫情擴散，目前依舊難于對今后的情況進行預估。
根據Yahoo Finance的報價顯示，截至臺北時間24日上午10點20分為止，豐田小漲0.05%至2,062.5日圓，今年迄今豐田股價累計下跌約2%，表現優于東證股價指數（TOPIX）同期間的下挫約5%。
日本貿易振興機構（JETRO）5月6日指出，根據“上海日本商工俱樂部”最新進行的調查結果顯示，在上海擁有工廠的日系企業中，高達六成（63%）工廠處于完全停擺狀態（完全無法進行生產），若包含“稼動率（產能利用率）三成以下”的企業（28%）計算，相當于高達九成（91%）日系企業在上海封城迄今，“幾乎”處于無法進行生產的狀態。