本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生？

兩部門：30萬元、2升及以下車購置稅減半

5月31日，據財政部稅務司官方信息，財政部、稅務總局發布《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》（以下簡稱“公告”）。

圖片來源：財政部稅務司

公告稱，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

基于此，乘聯會秘書長崔東樹5月31日發文稱，汽車購置稅減半措施的效果會增量200萬臺。

蓋世點評：無疑是為產業鏈后期注入了“強心針”，可有效推動整個行業發展。

上海新增4萬個車牌指標，嘉定區購車補貼1萬元以上

5月29日，上海市人民政府發布關于印發《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》（以下簡稱為《方案》）的通知。

圖片來源：上海市人民政府官網截圖

《方案》指出，大力促進汽車消費，年內新增非營業性客車牌照額度4萬個，按照國家政策要求階段性減征部分乘用車購置稅。2022年12月31日前，個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。支持汽車租賃業態發展。完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規定。

6月1日，上海嘉定區政府官網正式發布印發《關于“助企紓困、助長消費、助力就業”的若干產業扶持政策》的通知，其中明確，要求鼓勵各類公務用車和專用車輛在報廢更新和新增時，采購新能源車輛；鼓勵相關汽車廠商在區內開展讓利于民的促銷活動，鼓勵個人消費者購買新能源汽車和燃油車，并在上海市內上牌的，給予購車補貼，車價15萬元以下的給予1萬元補貼，車價15萬元（含）以上的給予2萬元補貼。

蓋世點評：相信隨著復工復產有序推進，以及在促消費措施密集出臺推動下，后續汽車行業產銷將迎恢復性增長。

上海汽車業5月復工復產率接近80%

5月17日，上海市衛健委宣布上海全市16個區已全面實現社會面清零；5月28日，上海新增新冠確診病例39，無癥狀感染病例131，與此同時，金山、奉賢、崇明三區提前宣布全域解除封控防控。以上事實都表明此輪上海疫情防控已經進入尾聲階段。

隨著上海疫情防控成效向好，上海汽車業的復工復產率也在逐步攀升。蓋世汽車從上汽乘用車、上汽大眾、特斯拉等多家主機廠處了解到，至5月底，上海汽車業平均產能已經恢復到接近疫情前80%的水平。

蓋世點評：伴隨6月1日“白名單”審批制度被取消，全面復工復產加速。

AFS：今年全球因缺芯已減產近200萬輛車

根據汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數據，截至5月29日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為198萬輛。AFS預計，今年全球汽車市場累計減產量會攀升至279萬輛。

從地區來看，今年迄今為止，中國地區因缺芯累計減產10.7萬輛車，較此前9.2萬輛的數字有所增長，但總的來看，中國汽車市場累計減產規模不算太大；歐洲仍是全球因缺芯導致汽車累計減產量最大的地區，但最近歐洲的減產趨勢有所放緩。

蓋世點評：盡管大趨勢局勢似乎已趨向緩和，但事實上車用芯片產能仍然吃緊，新一輪芯片漲價潮或難避免。

落地肇慶，小鵬智能汽車配套零部件產業園奠基

據肇慶高新區消息，5月30日，肇慶市舉行小鵬智能汽車配套零部件產業園奠基儀式。

當天，肇慶高新區管委會與小鵬汽車簽訂關于共建智能汽車配套零部件產業園合作框架協議，雙方建立聯合招商工作機制和政企互動交流機制，共同推動小鵬汽車產業鏈上下游項目落戶。

圖片來源：肇慶高新區（梁亮攝）

首期占地1048畝小鵬智能汽車配套零部件產業園正坐落于肇慶大旺新能源智能汽車產業城內，推動形成從整車到電池、電機、電控、汽車輕量化、汽車后市場等全產業鏈發展格局。

小鵬汽車董事長何小鵬在視頻連線致辭中表示，小鵬汽車期望在未來2至3年內引入上下游供應鏈企業項目80到100家，與肇慶高新區一道推進肇慶大旺新能源智能汽車產業城建設。

同日，寧德時代官方公眾號宣布，廣東瑞慶時代動力電池一工廠投產儀式在肇慶高新區舉行。

圖片來源：寧德時代

據了解，該項目是肇慶建市以來單體投資最大的產業項目，首期投資120億元，規劃建設設計產能25GWh，構建包含動力電池電芯、鋰電材料、儲能應用、電池回收、新能源汽車、驅動電機及電控等領域的新能源產業鏈。

蓋世點評：一個全新且龐大的新能源智能汽車產業鏈正在快速形成。

威馬沖擊港股IPO，2021年凈虧82億元

6月1日，港交所披露的新一批IPO申請名單顯示，威馬汽車已正式遞交港股IPO申請，海通國際、招銀國際及中銀國際為其保薦人。

招股說明書顯示，2021年全年累計交付4.42萬輛電動汽車，實現了96.3%的同比增長。

財務數據顯示，威馬在2019-2021三年間一直巨虧，2019-2020年其凈虧損一直處于同比擴大之中，到了去年凈虧損甚至達到了82.05億元。如果加上前兩年的虧損，威馬三年累計虧損已經接近180億元。2021年，威馬汽車單車毛利率為-5.1%。

截至招股書發布時，沈暉王蕾夫婦共計持股 30.82%，雅居樂集團持股 6.46%，百度持股 5.96%。

官方還披露，威馬汽車旗艦轎車M7將于2022年下半年推出市場。同時，威馬汽車將在2023年推出基于Caesar平臺的全新SUV、轎車及MPV車型。

蓋世點評：賣一輛虧一輛，一年凈虧82億元，上市能否逆天改命？