中新經緯8月1日電 題：上半年中國新能源汽車銷量占比全球59%

作者 崔東樹 全國汽車市場信息聯席會秘書長

2022年，世界新能源汽車走勢持續較強，1-6月份相關銷量達到421萬臺，同比增長71%。其中，6月銷量為88萬臺，同比增長46%。具體來看，世界新能源汽車中的商用車有10萬臺，新能源汽車成為主體。

2022年上半年，中國新能源汽車取得了銷量占比全球59%的優異成績。其中，中國新能源汽車需求強烈，供給保障較好或成兩大主因，相較之下，歐洲傳統汽車和新能源汽車產銷則整體偏低。

世界各地新能源汽車市場走勢

從全球新能源汽車區域市場走勢來看，2020年，歐洲市場始終是加速上行。進入2021年，歐洲新能源汽車市場總體保持高位穩定，而中國新能源汽車市場在2021年則持續走強，第三季度、第四季度則持續加速上行，而美國新能源汽車市場相對低迷和穩定。

金田銅業的銅帶、銅棒、銅排、銅線、電磁線、磁鋼被廣泛應用于新能源汽車領域。

2022年，中國新能源汽車銷量高位起步，1-6月的中國占世界新能源份額達到59%，其中，第二季度中國新能源汽車銷售占比世界份額達到了60%。

歐洲第一季度新能源汽車發展走勢平穩，4-6月份走勢顯現偏弱，而美國新能源汽車行業整體則處尚未加速發展的狀態。

中國新能源汽車市場從弱小中逐步快速成長的走勢規律，與傳統車走勢規律差異較大，尤其是年度、月度之間的波動規律，不僅受到消費影響，而且受到政策和其他因素影響，因此可以說中國新能源汽車市場變化相對更為復雜。

2022年，中國新能源汽車銷量收獲了超強表現，主要原因是市場需求的有效拉動，以及政策驅動行業轉向市場化，行業形成了較強的內生增長動力。而中國良好的新能源汽車發展態勢帶動了全球新能源汽車的增量發展。

從產品結構來看，近幾年全球新能源汽車的純電動汽車占比持續提升，2022年該數值達到了73.7%，目前，氫能源市場相對低迷，插混汽車份額顯現下降，新能源汽車逐步表現出類似傳統車的中高端格局。

目前，從新能源汽車銷量結構來看，SUV呈現明顯增長，轎車占比則在下降，MPV產品表現偏弱。總體看，電動汽車的高端市場表現突出，這又給傳統燃油汽車帶來了一定壓力。

世界新能源汽車企業競爭格局

目前，全球各車企的新能源汽車表現差異明顯，豐田的混合動力產品市場表現超強，而特斯拉只有純電動產品，但占據市場絕對主力地位。

歐洲大眾與寶馬的插混產品表現較強，大眾的純電動汽車的發展速度則很快。

從歷年各車企的銷量份額來看，特斯拉保持了世界第一，目前該企業的勢頭仍在持續走強。中國比亞迪和上汽集團的新能源汽車市場表現優秀，上汽汽車和上汽五菱兩家自主車企的表現也很好。

德國大眾的新能源汽車表現較強，2021年因疫情嚴重影響，加之2021年末市場沖刺，該車企在2022年初走勢偏弱。寶馬集團、德國奔馳等則保持在全球新能源汽車的第二梯隊水平。

此外，豪華車的新能源化浪潮競爭相對激烈，美國特斯拉表現極其優秀，這都在倒逼奔馳和寶馬不得不加大對新能源汽車的投入。目前來看，寶馬、奔馳性能車的提升速度并不是很快，特斯拉的銷量目前主要是Model3和ModelY的增量，實現了主力車型的超強規模量產。

而中國的新勢力車企表現總體走強，尤其是零跑和哪吒系產品的表現良好。