日前，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2022年第8批）》，其中新能源專用車共有166款，含新能源物流車80款。

電車資源注意到，本批推薦目錄最大的看點不限于產品，企業各種精打細算“降本增效”意圖昭然若揭。電池方面比亞迪（弗迪電池）、南京金龍（南京創源天地）除了“自給自足”。電機方面更是如此，“自給自足”型企業多達10家。

新能源物流車80款?超環衛車排第一????????

第8批推薦目錄共有166款新能源專用車，含80款物流車、76款環衛車以及10款其他專用車。

在80款新能源物流車中，有32款重卡、19款微卡、17款輕卡、9款微面、2款海獅以及1款中卡車型。

在重卡領域中，最高車速為89km/h車型的最多，多數搭載寧德時代電池。續航方面，除氫燃料電池帶來的高續航以外，純電動版本的續航均在200—300Km之間，而插電式混合動力版本的續航則在40—50km之間。

在銷售市場，電量在80度左右的輕卡銷量最高。然而在本批新能源輕卡中，尤其是在純電動領域，電量主要集中在90—106kWh。

從電量來看，微卡電量較2020年有所提升，50度左右電量的車型上新最多，其次是40度左右的車型，電量在60度以上的有2款。

微面車型41.86kWh電量基本能夠滿足城配市場需求，因此本批推薦目錄中多數企業仍主推41.86kWh電量版本車型。值得注意的是，申龍汽車上新的一款微面車型使用了格力鈦的電機，不知道后續該車型表現怎樣，值得期待。

徐工環境靠環衛車居第一 北汽福田居第二

在第8批新能源專用車推薦目錄中，上榜數量為1款的有42家企業、上榜數量為2款的有16家企業。具體來看，徐工環境憑借14款環衛車，遙遙領先于其他企業，位居第一。

北汽福田則排在第二位，共推出9款新車，由4款環衛車、5款物流車組成；鄭州宇通重工排在第三位，共上新7款環衛車。

上新數量為6款的企業有5家。分別是瑞馳新能源（1款海獅+5款微卡）、一汽解放青島汽車（3款輕卡和3款微卡）、煙臺海德專用車（6款均為環衛車）、三一汽車（3款其他專用車+3款重卡）、南京金龍（均為重卡車型）。

上榜車型為4款的有航天晨光和福龍馬兩家企業，全部都是環衛車型。陜西汽車和雅駿汽車均上榜4款車型，其中陜西汽車含環衛車、輕卡各1款、重卡2款。

上新數量為3款的還有中國一汽（均為重卡）、神舟精宜（均為環衛車）、凱馬汽車（均為微卡）。

此外，傳統商用車領域江鈴汽車上新2款微面車型。整體來看，多數企業上新1款或者2款車型，與往年相比積極性有所下降。

寧德時代霸榜 比亞迪走出了

本批次新能源專用車推薦目錄共有33家電池廠家配套，其中配套量最多的還是寧德時代，共為118款車型配套（含單體、總成），配套企業最多，其中為徐工環境配套11款、為北汽福田配套7款、為宇通重工配套6款。

億緯動力雖然位居第二位，共配套16款車型，其中三一汽車（4款）、雅駿汽車（2款）、南京金龍（2款）。

榮盛盟固利為6家企業配套，共計8款。其中，徐工環境有3款、宇通重工、宇通集團各1款。

比亞迪除了為自家車輛配套外，還與北汽福田、中福田意環境進行了合作。創源天地則是為自己企業配套了2款車型。

電池電機企業“自給自足”?降本增效意味漸濃

從電機企業配套來看，有近40家電機企業為本批次新能源專用車配套。除蘇州綠控等主流企業外，已有不少企業開始“自給自足”生產電機，以抵消在電池端的成本壓力，同時獲得穩定的產能供給。據電車資源統計在本批次配套的電機廠家中北汽福田、三一汽車、一汽解放、玉柴新能源、宇通客車、重汽集團、比亞迪、廈門金龍、徐工汽車、蘇州金龍均屬于“自給自足”型。

蘇州綠控為9家企業配套，共計14款車型。其中，航天晨光（3款）、福龍馬（3款）、三一汽車（2款）。

北汽福田除為自家配套8款車型外，還為徐工環境配套3款、中福田意環境1款。

大地和為5家企業配套，配套最多的是瑞馳新能源本批次有6款車型，其次是北京汽車制造廠，大地和為其配套2款車型。