北極星儲能網獲悉，近期有投資者提問，特斯拉的下一個MegaPack工廠會選擇在哪里建造？馬斯克回答稱，他本人當然期待可以盡快將產能提升到每年生產1000GWh的能力。他表示，特斯拉在今年晚些時候或者明年將發布公告以解答這個疑問。

1月24日，特斯拉宣布再進行36億美元的巨額投資擴建美國內華達超級工廠二期，未來新的4680電池工廠將與特斯拉半導體制造工廠同在一個屋檐下。談到新的4680電池單元生產線，特斯拉在一篇文章中表示，新工廠初始年產能將達到100GWh，這將涵蓋年產150萬輛輕型電動車汽車的供應能力。從長遠來看，內華達州的4680電池制造工廠將實現年產500GWh的產量。而新工廠將創造3000個新工作崗位，內華達工廠一期目前現有約11000個工作崗位。

據了解，馬斯克還在這次公開活動中首次確認，4680電池將用于儲能系統中。

“需要明確的是，我們對鋰離子電池的需求幾乎是無限的，而且會持續相當長的一段時間，我們也會將繼續使用其他電池供應商，以及內部生產的電池來支撐更快地擴展。而且我們有計劃來制造低成本和高能量密度的4680電池。”

特斯拉稱，未來可能將在其儲能產品中也能看到使用4680電池的信息，如Megapacks還有Powerwall。事實上，磷酸鐵鋰電池是最適合電力儲能應用的，NMC三元電池能量密度更高，但穩定性和耐用性也較差。特斯拉已經在2021年將Megapacks轉向了磷酸鐵鋰電池，因此繼續使用相同成分的電池是有意義的，即使過渡到4680電池也是如此。

特斯拉此前曾公開相關專利顯示，4680電池的優勢不僅體現在它們的屬性，還在于其更有利于控制成本的結構。圓柱形磷酸鐵鋰電池制造成本最低，使用壽命最長，馬斯克表示，他目前已經看到儲能需求猛增，他預計未來Megapack儲能系統業務的增長將超過電動汽車的產量。

1月26日消息顯示，特斯拉1月20日與花旗銀行簽署信貸協議，特斯拉將獲得高達50億美元的循環貸款，并會獲得20億美元追加的承諾信用。

在電話會議上，有提問者提出，特斯拉是否能夠充分利用電動汽車和儲能產品，如電池單元/電池組的先進制造業來進行信用借貸（例如每輛Model 3/Y價值3700美元，82kWh電池組價值45美元/kWh），以及特斯拉預計在未來一年從這些信貸中可以獲得多少收入？

特斯拉的首席執行官埃隆·馬斯克回答表示，長期來看，我們預計這些信貸將非常重要。“如果我們任何人每年可以生產1000GWh、或者只是幾百GWh產能的話，這個價值也是非常可觀的。但信貸確實依賴于國內制造業，在松下實現美國本土制造的情況下，信貸的價值可以體現。”馬斯克認為今年的信貸價值不會巨大，但認為它在未來可能會非常重要。

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