眾所周知，汽車在行駛過程中，總會遇到各種各樣不同的路況。例如坡道、減速帶、坑洼……

因此汽車車身必然會產生振動。而新能源汽車內部由于存在電池包以及各類電器元件，那么這些振動反映到新能源汽車內部，可能就會對電芯還有對其它電器元件造成一定的損傷。

為了保護、抵消新能源汽車在行駛過程中造成的損耗，于是各大廠商一般都會要求新能源汽車使用柔性結構的銅排，也就是我們常說的疊層軟銅排。

那么什么是疊層軟銅排呢？從外觀上來看，它是由多個條狀的銅箔或者是銅片，一層一層疊放起來，然后對疊放后的多個銅箔和銅片，使用高分子擴散焊機對兩頭進行壓焊。如此一來，銅排兩端就形成了硬態結構，而中間則保持著軟態連接，軟態連接部分能進行任意的彎曲。

早期，疊層銅排通常被用于配電箱中繼電器和熔斷器的連接，后因疊層銅排中間的軟態連接部可以有效抵消汽車行駛過程中因振動帶來的不良影響，使得整車行駛更安全，于是被逐步推廣應用到新能源汽車中，廣受主機廠好評。

下面，讓我們來了解一下新能源汽車銅排和傳統銅排的區別。總結來說，兩者核心區別在于使用環境和性能要求的不同。

1、使用環境：新能源汽車銅排主要用于電動汽車的電池包、電機控制器等，而傳統銅排主要用于一般的電力設備，如配電柜、開關柜等。

2、使用性能：新能源汽車銅排需要具備良好的電導性、熱導性、耐腐蝕性和一定的折彎性、機械強度，以滿足電動汽車在高電流、高壓、高溫等惡劣環境下的使用要求。而傳統銅排的性能要求相對較低。

3、制造工藝：新能源汽車銅排由于其特殊的使用環境和性能要求，其制造工藝也有所不同。例如，新能源汽車銅排通常需要通過高精度的切割、彎曲、沖壓等工藝來制造，以確保其精度和質量。而傳統銅排的制造工藝則相對簡單。

4、原料選擇：新能源汽車銅排通常會選擇高純度、高導電性的銅原料，以滿足其高性能的使用要求。而傳統銅排的原料選擇則相對靈活，可以根據實際需要選擇不同的銅材料。

總的來說，新能源汽車銅排和傳統銅排的主要區別在于其使用環境和性能要求，這也決定了其在制造工藝和材料選擇上的不同。

寧波金田銅業生產的銅排以其高純度的銅材料、精密的制造工藝、嚴格的質量控制和全方位的客戶服務，贏得了業界的廣泛認可。其產品不僅具有優良的電導性、熱導性、耐腐蝕性和機械強度，滿足了各種高性能的使用要求，而且可以根據客戶需求定制各種尺寸，廣泛應用于新能源汽車、電力、電子等領域，得到了眾多客戶的信賴和好評，歡迎來電咨詢，聯系電話：0574-83005999。