熟悉電池包結構的朋友們都知道，無論是新能源汽車還是儲能系統(tǒng)，大型電池包之間，普遍通過銅排進行連接。這是為什么呢？今天這篇文章會給您答案。

首先我們來看看電池包的結構。如今上面上絕大多數(shù)的電池包，都是由銅排通過焊接連接的方式，將各個電池單體連接在一起，形成一個完整的電池系統(tǒng)。這種連接方式可以確保電池包內的電氣連接穩(wěn)定可靠，防止在電池包運行過程中由于連接不良導致的電氣故障。在一些特殊的情況下，例如在需要頻繁更換電池單體的情況下，銅排可能會通過螺栓的方式連接。這種連接方式可以方便地拆卸和更換電池單體，但是其電氣連接的穩(wěn)定性和可靠性可能會略低于焊接連接。

顯而易見的是，無論通過焊接連接還是螺栓連接，都需要確保連接處的電阻盡可能地小，以減少電池包內部的能量損失。

這時候銅排的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。

首先，電池連接用銅排具有極高的導電性。純銅的導電性僅次于銀，遠高于其他金屬，這使得銅排能夠有效地傳遞電流，保證電池系統(tǒng)的正常運行。同時，銅排的高導電性也能夠減少能量損失，提高電池系統(tǒng)的整體效率。

其次，銅排具有良好的機械性能。銅排不僅強度高，而且韌性好，能夠承受電池系統(tǒng)在運行過程中產(chǎn)生的各種應力和壓力。此外，銅排的抗腐蝕性能也非常出色，能夠在各種惡劣環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能。

最后，銅排的熱導率也非常高。在電池系統(tǒng)運行過程中，會產(chǎn)生大量的熱量。銅排的高熱導率能夠有效地將這些熱量傳遞出去，防止電池過熱，保證電池系統(tǒng)的安全運行。

因此，無論是在電動汽車，還是在太陽能儲存系統(tǒng)中，我們都能看到銅排連接的身影。

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