上半年，我國新能源汽車產銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%；動力電池累計裝車量203.3GWh，累計同比增長33.7%。

7月10日消息，據中汽協發布的最新數據，今年以來，汽車行業主要經濟指標呈現增長態勢。由于一季度同期基數相對偏低，增速超過兩位數，二季度后整體增速較一季度有所放緩。上半年，國內銷量同比微增，終端庫存高于正常水平；汽車出口保持快速增長，對拉動市場整體增長貢獻顯著，新能源汽車出口增速明顯放緩；新能源汽車產銷繼續保持較快增長，市場占有率穩步提升，根據協會統計，截止到今年6月底，國產新能源汽車累計產銷量超過了3000萬輛；中國品牌乘用車市場份額超60%，實現向上突破。

6月新能源汽車產銷雙雙突破百萬

6月，我國新能源汽車產銷分別完成100.3萬輛和104.9萬輛，同比分別增長28.1%和30.1%，市場占有率達到41.1%。

上半年，我國新能源汽車產銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達到35.2%。也就是說，我國每賣三輛車就有一輛是新能源。

新能源乘用車方面，上半年，新能源乘用車中，各級別銷量均呈現正增長，其中D級漲幅最大。目前銷量主要集中在A級累計銷售157.7萬輛，同比增長12.3%。

上半年，新能源乘用車中，除8萬以下、40-50萬價格區間銷量下降外，其他價格區間銷量均呈正增長。目前銷量仍主要集中在15-20萬價格區間，累計銷售129.2萬輛，同比增長15.6%。

燃料電池汽車方面，6月，我國燃料電池汽車產銷均完成0.1萬輛，同比分別增長51.6%和11.4%；上半年，我國燃料電池汽車產銷均完成0.3萬輛，同比分別增長3.5%和7.1%。

出口方面，6月，我國新能源汽車國內銷量96.3萬輛，環比增長12.5%，同比增長32.2%；新能源汽車出口8.6萬輛，環比下降13.2%，同比增長10.3%。

上半年，新能源汽車國內銷量433.9萬輛，同比增長35.1%；新能源汽車出口60.5萬輛，同比增長13.2%。

其中，6月，純電動汽車出口6.3萬輛，環比下降17.5%，同比下降5.3%；插混汽車出口2.2萬輛，環比增長2.1%，同比增長1.1倍。

上半年，純電動汽車出口47.8萬輛，同比下降2.3%；插混汽車出口12.7萬輛，同比增長1.8倍。

企業方面，上半年，我國新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為424.7萬輛，同比增長31.2%，占新能源汽車銷售總量的85.9%，低于上年同期0.5個百分點。

6月新能源車廠商批發及零售滲透率均超45%

此外，乘聯會日前發布的數據顯示，6月新能源乘用車生產達到93.3萬輛，同比增長26.6%，環比增長5.8%；上半年生產458.1萬輛，同比增長28.9%。

6月新能源乘用車批發銷量達到98.2萬輛，同比增長29.0%，環比增長9.5%；上半年批發462.0萬輛，同比增長30.3%。6月新能源車廠商批發滲透率45.3%，較2023年6月33.8%的滲透率提升11.5個百分點。6月，自主品牌新能源車滲透率60.7%；豪華車中的新能源車滲透率34.4%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有7.4%。

6月新能源車市場零售85.6萬輛，同比增長28.6%，環比增長6.4%；上半年零售411.1萬輛，同比增長33.1%。6月新能源車國內零售滲透率48.4%，較去年同期34.9%的滲透率提升13.5個百分點。6月國內零售中，自主品牌中的新能源車滲透率72.5%；豪華車中的新能源車滲透率29.8%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.4%。

6月新能源車出口8.0萬輛，同比增長12.3%，環比下降15.2%；上半年出口58.6萬輛，同比增長21.2%。

乘聯會分析稱，從自主品牌出口的海外市場零售數據監控看，A0級電動車占比曾達到近50%，是自主出口絕對主力，上汽等自主品牌小型電動車前期在歐洲表現較強，因此受到相應的針對性加稅措施，這也體現了小微型電動車是世界電動車的競爭核心，急需引導電動車小型化的財稅政策，鼓勵小微型電動車發展，這樣才能讓中國電動車可持續走向世界。作為與純電動零碳車型對應的燃油車大類，在海外市場“油電平權”的大趨勢下，插混車型依托低油耗長續航的優勢，海外市場替代燃油車的表現日益突出。

另據公安部發布的數據，截至6月底，全國新能源汽車保有量達2472萬輛，占汽車總量的7.18%。其中，純電動汽車保有量1813.4萬輛，占新能源汽車總量的73.35%。上半年新注冊登記新能源汽車439.7萬輛，同比增長39.41%，創歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的35.41%。

上半年我國動力電池裝車量突破200GWh

動力電池方面，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，產量方面，6月，在新能源汽車市場帶動下，我國動力和其他電池合計產量為84.5GWh，環比增長2.2%，同比增長28.7%。

上半年，我國動力和其他電池累計產量為430.0GWh，累計同比增長36.9%。

銷量方面，6月，我國動力和其他電池銷量為92.2GWh，環比增長18.4%，同比增長51.2%。其中，動力電池銷量為69.3GWh，環比增長23.3%，同比增長37.0%；其他電池銷量為22.9GWh，環比增長5.5%，同比增長120.7%。動力電池和其他電池銷量占比分別為75.2%和24.8%。和上月相比，動力電池占比上升3.0個百分點。

上半年，我國動力和其他電池累計銷量為402.6GWh，累計同比增長40.3%。其中，動力電池累計銷量為318.1GWh，累計同比增長26.6%；其他電池累計銷量為84.5GWh，累計同比增長137.3%。動力電池和其他電池銷量占比分別為79.0%和21.0%。與去年同期相比，動力電池占比下降1.2個百分點。

裝車量方面，6月，我國動力電池裝車量42.8GWh，同比增長30.2%，環比增長7.3%。其中三元電池裝車量11.1GWh，占總裝車量25.9%，同比增長10.2%，環比增長7.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量31.7GWh，占總裝車量74.0%，同比增長39.3%，環比增長7.4%。

上半年，我國動力電池累計裝車量203.3GWh，累計同比增長33.7%。其中三元電池累計裝車量62.3GWh，占總裝車量30.6%，累計同比增長29.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量141.0GWh，占總裝車量69.3%，累計同比增長35.7%。

出口方面，6月，在其他電池出口量增加的帶動下，我國動力和其他電池合計出口18.4GWh，環比增長33.9%，同比增長67.8%，合計出口占當月銷量20.0%。其中，動力電池出口量為13.2GWh，環比增長34.7%，同比增長32.1%；其他電池出口量為5.3GWh，環比增長31.9%，同比增長417.8%。動力電池和其他電池出口占比分別為71.5%和28.5%，和上月相比，動力電池占比上升0.5個百分點。

上半年，我國動力和其他電池累計出口達73.7GWh，累計同比增長18.6%，合計累計出口占前6月累計銷量18.3%。其中，動力電池累計出口量為60.0GWh，累計同比增長8.2%；其他電池累計出口量為13.6GWh，累計同比增長106.7%。動力和其他電池占比分別為81.5%和18.5%，和上月累計量相比，動力電池占比下降3.4個百分點。

上半年我國樁車增量比為1:3

充換電基礎設施方面，中國充電聯盟發布的數據顯示，上半年，我國充電基礎設施增量為164.7萬臺，同比上升14.2%。其中公共充電樁增量為39.6萬臺，同比上升12.7%，隨車配建私人充電樁增量為125.2萬臺，同比上升14.7%。截止2024年6月，全國充電基礎設施累計數量為1024.3萬臺，同比增加54.0%。

上半年，我國充電基礎設施增量為164.7萬臺，新能源汽車國內銷量494.4萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續快速增長。樁車增量比為1:3，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

展望下半年，中汽協認為，以舊換新、新能源汽車下鄉等利好政策持續落地實施，企業新產品密集上市，將有助于進一步釋放汽車市場消費潛力，為行業全年實現穩增長提供助力。不過也要看到，當前國內消費信心不足的問題依然突出，國際貿易保護主義形勢更加嚴峻，行業競爭進一步加劇，企業經營壓力持續加大，行業運行總體仍面臨較大壓力，消費信心和市場環境需要繼續提振和改善，助力行業平穩運行。