瑞銀（UBS）、匯豐（HSBC）、晨星（Morningstar）以及伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）在近日聯合發布的預測指出，2025年中國電動車銷量預計將同比增長約20%，突破1200萬輛大關。這一數字是2022年590萬輛銷量的兩倍多，而傳統燃油車銷量預計將下降超過10%，降至不足1100萬輛，與2022年的1480萬輛相比，降幅近30%。
這一預測不僅標志著中國電動車市場的強勁增長，也反映了中國在全球電動車革命中的領導地位。隨著技術的進步和成本的降低，電動車正逐漸成為消費者的，特別是在中國，政府的大力支持和補貼政策進一步加速了這一轉變。
中國電動車市場的蓬勃發展得益于多方面因素。首先，本土技術的飛速進步使得電動車性能不斷提升，同時制造成本顯著下降，為消費者提供了更多高性價比的選擇。其次，中國政府對新能源汽車產業的持續支持和補貼政策，為電動車的普及和市場化進程提供了強有力的推動。
與中國市場的迅猛發展形成鮮明對比的是，歐洲和美國的電動車市場增速已出現放緩跡象。西方傳統汽車行業對新技術的接受速度相對緩慢，政府補貼政策的不確定性也是導致市場增速放緩的原因之一。
中國電動車行業的快速崛起給海外車企帶來了嚴峻挑戰。隨著中國電動車市場的不斷擴大，外國品牌汽車在華市場份額已降至歷史低點。中國本土汽車制造商正緊鑼密鼓地籌備新產品發布，計劃推出更多新車型以滿足市場需求，進一步鞏固在全球市場的競爭地位。
盡管面臨歐盟等地區的關稅壁壘和貿易保護主義政策，但中國汽車出口仍保持了強勁的增長勢頭。市場研究機構Canalys的數據顯示，今年前三季度，中國品牌汽車出口量增長了27%，達到310萬輛。其中，對歐盟的汽車出口占出口總量的28.4%。中國車企通過推出混合動力汽車等多元化產品線，以吸引歐洲消費者。
業界普遍認為，在購置稅優惠政策和其他政府激勵措施的支持下，2025年底的購買量將會大幅增加，進一步鞏固中國在全球電動車市場的領導地位。中國電動車市場的快速增長不僅得益于政策的推動，更得益于市場的內生動力和消費者的積極響應。