11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》的通知(下文簡(jiǎn)稱通知)。

通知指出，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

通知明確了發(fā)展愿景，到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用……

文中有兩項(xiàng)內(nèi)容與礦產(chǎn)資源密切相關(guān)：

一是推動(dòng)動(dòng)力電池全價(jià)值鏈發(fā)展。鼓勵(lì)企業(yè)提高鋰、鎳、鈷、鉑等關(guān)鍵資源保障能力。

二是加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。科學(xué)布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理、城市停車等的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

新能源汽車行業(yè)布局逐漸明晰，以及充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，必將為銅、鋰、鎳、鈷、鉑等礦產(chǎn)資源上下游相關(guān)行業(yè)快速發(fā)展帶來(lái)重大利好。

　　鋰

鋰是稀有金屬，也是自然界最輕的軟質(zhì)堿金屬，化學(xué)符號(hào)Li，具備了比重輕、質(zhì)地軟、比熱大、膨脹系數(shù)低、負(fù)電位高等一系列優(yōu)良特性，廣泛應(yīng)用于電池領(lǐng)域，目前我國(guó)鋰在電池領(lǐng)域的消費(fèi)超過(guò)70%，其中又有接近一半的鋰用于電動(dòng)汽車行業(yè)。我國(guó)鋰的對(duì)外依存度大約為六成，主要來(lái)源于智利和阿根廷。

　　鎳

鎳是銀白色金屬，屬于鐵族元素，在許多物理化學(xué)性質(zhì)上鎳與同族的的鐵和鈷相似，化學(xué)符號(hào)為Ni，具有良好的機(jī)械強(qiáng)度和延展性、難熔、在空氣中不氧化等特性，因此主要被用于鋼鐵、鎳基合金、電鍍及電池等領(lǐng)域。目前電池用鎳約占我國(guó)鎳供應(yīng)量的3%左右。我國(guó)鎳的對(duì)外依存度接近九成，主要來(lái)源于印尼和菲律賓。

　　鈷

鈷是一種具有光澤的白色金屬，化學(xué)符號(hào)為Co，性質(zhì)不活潑，質(zhì)地較硬，抗腐蝕，磁性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，是唯一能增加鐵磁化的元素，其居里點(diǎn)高達(dá)1115℃，比任何金屬和合金都高。過(guò)去十幾年來(lái)電池行業(yè)一直為最大的鈷消費(fèi)領(lǐng)域，目前我國(guó)鈷在電池領(lǐng)域消費(fèi)占比超過(guò)80%。我國(guó)鈷幾乎全部依賴進(jìn)口，絕大多數(shù)來(lái)源于剛果(金)，其次是南非。

　　鉑

鉑為銀白色金屬，化學(xué)符號(hào)為Pt，熔點(diǎn)高，耐腐蝕性、穩(wěn)定的熱電性/抗電火花的蝕耗性好，具優(yōu)良的高溫抗氧化性能和良好的催化作用。鉑在汽車工業(yè)、首飾等領(lǐng)域有著重要的應(yīng)用，汽車領(lǐng)域的終端鉑用途占據(jù)最高份額(36-43%);其次是首飾(26-35%)。目前，我國(guó)在汽車領(lǐng)域的消費(fèi)占比僅為10%左右，主要消費(fèi)是在首飾領(lǐng)域。我國(guó)鉑的對(duì)外依存度超過(guò)九成，主要來(lái)源于南非。

　　銅

銅是一種紫紅色金屬，化學(xué)符號(hào)為Cu，銅的延展性和導(dǎo)熱性強(qiáng)，導(dǎo)電性高，還具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性和容易與鋅、鉛、鉛、鎳、鋁、鈦等熔成合金的性能。銅是我國(guó)電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心金屬，同時(shí)也是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵金屬，未來(lái)，新能源汽車領(lǐng)域用銅增量將占我國(guó)銅需求增長(zhǎng)總量的近50%。我國(guó)銅的對(duì)外依存度常年保持在七成左右，主要來(lái)源于智利和秘魯?shù)壤绹?guó)家。

自2015年起，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)五年產(chǎn)銷量居世界首位，2019年銷售120.6萬(wàn)輛。截至2020年6月底，我國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)417萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)汽車保有總量的1.16%;我國(guó)充電樁保有量共132.1萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁55.8萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁76.3萬(wàn)臺(tái)。目前的數(shù)據(jù)與規(guī)劃愿景相比，新能源汽車產(chǎn)業(yè)還擁有廣闊的發(fā)展?jié)摿?，這勢(shì)必將極大的拉動(dòng)銅、鋰、鎳、鈷、鉑等資源的消費(fèi)增長(zhǎng)，這些礦產(chǎn)資源勢(shì)也將變得更為緊俏，換句話說(shuō)這些礦種也有望迎來(lái)一個(gè)嶄新的“春天”。

但需要注意的是，新能源汽車發(fā)展所有需要的大多數(shù)關(guān)鍵礦產(chǎn)資源在我國(guó)都較為緊缺，對(duì)外依存對(duì)偏高，如何合作開(kāi)發(fā)礦產(chǎn)資源，提升資源保障能力，將是相關(guān)企業(yè)未來(lái)發(fā)展面臨的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。