蓋世汽車訊 據外媒報道，嘉能可首席執行官Ivan Glasenberg表示，銅的價格要上漲50%，才能鼓勵足夠多的新供應源來滿足全球清潔能源的預期需求。

（圖片來源：金融時報）

Glasenberg稱，采礦業需要每年多生產100萬噸銅金屬，以實現多國政府在本世紀中葉達到凈零碳排放的目標，然而世界上大多數容易開采的礦藏已經被開采過了。Glasenberg表示：“銅的價格要達到每噸1.5萬美元，才能鼓勵更多企業去開采這些難度更高的礦。除非有把握，否則人們不會去世界上那些更困難的地方。”Glasenberg還補充說，新的項目將出現在“風險較高的地區”， 包括俄羅斯和非洲部分地區。

嘉能可是一家大型銅金屬供應商，從風力發電渦輪機到電動汽車都在使用該公司生產的銅。在過去一年中，銅的價格飆升了90%，十年來首次超過每噸1萬美元。

中國是全世界最大的原材料消費國，中國市場較高的需求，以及與疫情相關的供應中斷，都推高了銅的價格。隨著對可再生能源和電動汽車投資的步伐加快，預計未來市場對銅的需求將會進一步猛增。當前全球每年的銅消費量約為2,900萬噸，包括廢料。國際能源署在本周早些時候警告稱，由于電池、太陽能電池板和風力渦輪機需要大量金屬，礦產品價格將會大幅提升，而這可能會推遲世界向清潔能源的過渡。

高盛預計，到2025年前后，銅的價格將達到每噸1.5萬美元。高盛認為，解決當前迫在眉睫的供應緊張問題的唯一途徑，就是價格大幅上漲至新的歷史高點。銅的上一個價格高點，是在2011年創下的每噸10,190美元。

中國最大的鈷生產商洛陽欒川鉬業集團股份有限公司的副董事長兼首席投資官李朝春表示，2030年時，如果電動汽車的市場占有率達到30%，那么該領域將需要大約240萬噸銅。他說道：“我們還需要兩個嘉能可，我們需要這樣的供應規模。我不知道要如何才能找到這么多的銅來填補這個缺口。”

Glasenberg還略帶調侃地表示，鑒于特斯拉近6,500億美元的市場價值遠遠超過了新加坡大宗商品集團托克（Trafigura） 570億美元的規模，特斯拉未來可能會成為嘉能可的主要客戶。他表示：“如果你看看特斯拉的交易倍數，和采礦業的倍數，你就會發現，馬斯克可以輕松地吸引到我們。”Glasenberg將在今年6月底退休，但是他仍將是公司的大股東，持股比例為9.1%。