本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

德國汽車業(yè)遭遇30年來最嚴(yán)重芯片供應(yīng)短缺

據(jù)外媒報道，芯片制造商英飛凌科技(Infineon Technologies)表示，之前該公司兩家工廠的暫停生產(chǎn)影響了向核心汽車客戶的交貨，目前德國汽車行業(yè)正面臨30年來最嚴(yán)重的供應(yīng)短缺。

經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)Ifo證實了形勢的嚴(yán)峻性，并表示，德國汽車業(yè)及其供應(yīng)商正面臨30年來最嚴(yán)重的芯片供應(yīng)短缺情況。一項調(diào)查顯示，大約83%的公司受到影響，高于4月份的65%。Ifo的分析師Oliver Falck也表示，“半導(dǎo)體短缺將持續(xù)一段時間。”

蓋世點評：芯片短缺問題，遠(yuǎn)比此前預(yù)期嚴(yán)重，從各方消息來看，2021年恐難以緩解。

富士康收購?fù)觌娮有酒瑥S，欲進(jìn)軍車用芯片市場

8月5日，富士康與芯片制造商旺宏電子共同舉辦了簽約儀式。儀式上，富士康宣布將以25.2億新臺幣(約合5.86億人民幣)收購?fù)觌娮拥牧⒋缇A廠廠房及設(shè)備，交易產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移預(yù)計于今年年底前完成。

圖片來源：富士康

資料顯示，旺宏電子的6英寸芯片廠位于新竹科學(xué)園區(qū)，主要生產(chǎn)的是專業(yè)存儲芯片，蘋果、任天堂、索尼等均為其主要客戶。旺宏電子稱，公司之所以出售旗下六英寸晶圓廠，是因為該工廠對公司產(chǎn)品布局已無關(guān)鍵意義與經(jīng)濟(jì)效益，接下來，為提升先進(jìn)技術(shù)及國際競爭力，其將專注發(fā)展十二英寸晶圓廠業(yè)務(wù)。

蓋世點評：全球芯片危機(jī)，各國資本加速布局汽車芯片產(chǎn)業(yè)，而有資本有能力的企業(yè)也正加速進(jìn)軍這一市場。

高通競購維寧爾，報價高出麥格納報價18%

當(dāng)?shù)貢r間8月5日，高通宣布已提交報價，計劃以每股37美元、總價46億美元的價格收購汽車安全技術(shù)公司維寧爾，并且此次報價已經(jīng)獲得了高通董事會的批準(zhǔn)，不需要高通股東批準(zhǔn)。

圖片來源：維寧爾

就在兩周前，汽車零部件供應(yīng)商麥格納國際宣布，已與維寧爾達(dá)成最終合并協(xié)議，其將以每股31.25美元的現(xiàn)金收購維寧爾所有已發(fā)行和流通的股票，股權(quán)價值為38億美元，企業(yè)價值為33億美元，包括維寧爾的現(xiàn)金、截至2021年3月31日的債務(wù)和其他債務(wù)類項目。相比之下，高通的每股報價要高出18.4%。

蓋世點評：高通高價介入，讓這一本已成定局的收購案變得撲朔迷離。

比亞迪合肥項目完成備案，年產(chǎn)能40萬輛

近日，一份來自合肥市長豐縣發(fā)改委的項目備案信息顯示，合肥比亞迪汽車有限公司新能源汽車高端核心零部件項目已分別于8月2日、3日完成備案，該項目建成后具備40萬輛新能源汽車高端核心配套零部件生產(chǎn)能力。據(jù)悉，項目將于 8 月底開工建設(shè)。

圖片來源：合肥市長豐縣發(fā)改委項目備案截圖

新建電機(jī)、電控、高壓線束及電動總成、發(fā)動機(jī)總成、發(fā)動機(jī)氣缸體、制動器總成等核心零部件生產(chǎn)工藝，建設(shè)廠房內(nèi)公用動力設(shè)備及管路等公輔設(shè)施，購置總成裝配線、壓力機(jī)、焊接機(jī)等設(shè)備，項目建成后具備40萬輛新能源汽車高端核心配套零部件生產(chǎn)能力。40萬核心配套零部件。

蓋世點評：產(chǎn)能不足，是比亞迪DM-i車型上市后最大瓶頸，但從此次項目來看，比亞迪混動大計正加速到來。

造車新勢力7月交付排名突變，蔚來受供應(yīng)鏈制約落至第三

8月2日，隨著蔚來汽車發(fā)布交付量，造車新勢力已有5家披露了7月交付數(shù)據(jù)。從5家當(dāng)月交付量數(shù)據(jù)來看，理想、小鵬、哪吒、零跑均較上月環(huán)比增長，其中理想、小鵬當(dāng)月交付量突破八千輛，創(chuàng)造了月交付量新高。在6月已經(jīng)挑戰(zhàn)過八千輛的蔚來7月交付量則環(huán)比微降，減少了152輛，由此，新勢力7月交付排名也較6月發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

對于交付量環(huán)比下降原因，蔚來汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，蔚來的全供應(yīng)鏈產(chǎn)能在7500+，盡力會去沖8000輛。由此，近兩個月蔚來的月交付量，都會在8000輛上下浮動。

蓋世點評：這已不是蔚來首次因供應(yīng)鏈產(chǎn)能不足而導(dǎo)致交付量受限，且短期內(nèi)似乎亦難得到徹底解決。

集度牽手大陸集團(tuán)造“四輪機(jī)器人”

8月6日，集度與大陸集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自技術(shù)與資源優(yōu)勢，在智能電動車、智能網(wǎng)聯(lián)與自動化駕駛等領(lǐng)域展開緊密合作，將融合前沿人工智能和自動駕駛技術(shù)的首款集度產(chǎn)品加速落地。

圖片來源：集度

據(jù)了解，自今年3月2日成立至今，集度已經(jīng)走過了158天。據(jù)集度首席執(zhí)行官夏一平介紹，剛剛過去的7月，集度整車內(nèi)外飾已經(jīng)定型，目前工程預(yù)研將在本月結(jié)束，下一階段將進(jìn)入量產(chǎn)研發(fā)過程。

蓋世點評：此次與大陸集團(tuán)的合作，標(biāo)志著集度在智能生態(tài)供應(yīng)鏈上的布局高效推進(jìn)。